长江新造船舶试航 编队总长约2.5公里创纪录|欧美精品V

  中新社南京5月16日电 (记者 朱晓颖)16日,在20艘海巡艇接替护航下,2艘超大型新造船从长江下游泰州港编队出江试航。本次编队总长约2.5公里,为长江新造船舶出江试航编队规模之最。

16日,2艘超大型新造船从长江泰州港编队出江试航。于波 摄

  该试航编队由2艘超大型新造试航船和海巡艇、拖轮、警戒艇组成。其中,新造试航船“新时代聚力10”轮,为13000TEU集装箱船,总长335米,型宽51米,水面以上最大高度57.8米。“新时代聚力12”轮,为21万吨LNG双燃料动力纽卡斯尔型散货船,总长299.95米、型宽50米、型深25.2米,水面以上最大高度53米。

  “本次编队作业,2艘新造船之间至少要保留1公里左右的安全距离。船舶自身长度加上海巡艇、警戒艇的安全航距,编队作业的长度和难度,均刷新了长江通航史的纪录。”江苏新时代造船有限公司总经理助理杜江表示。

此次编队作业的长度和难度,都刷新了长江通航史的纪录。于波 摄

  江苏是中国造船大省,泰州是全国重要的造船基地之一。泰州海事局指挥中心副主任陶伟介绍,今年一季度,泰州造船完工量35艘323.91万载重吨,较去年同期增长23.06%,造船完工量分别占全国、全球的比重为26.22%、14.08%;新接订单60艘521.8万载重吨,较去年同期增长317.44%,新接订单分别占全国、全球的比重为21.62%、15%;手持订单367艘3301.18万载重吨,较去年同期增长40.63%,手持订单分别占全国、全球的比重为21.41%、12.13%。(完)

  或许印度自己也没有料到,原本走低价路线抢占中低端市场的本土品牌,因缺少在供应和制造环节的积累,在“印度制造”政策号召下,因国际品牌的强势竞争力,反而走向衰落。2021第二季度,小米、vivo、 Realme、OPPO、OnePlus、传音等中国品牌在印度的市场份额合计达到78.5%,而印度四大本土品牌“MILK”合计占比不足1%,基本宣告退出智能手机市场。  查询链接:重庆市2023年全国普通高校各类招生录取最低控制分数线公布https://mp.weixin.qq.com/s/rlO1IkQLM7rkDuuOKLpAhg

发布于:北京市
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